評(píng)航空工業(yè)旗下機(jī)載兩大上市平臺(tái)合并

5月25日，中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司與中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司擬合并。

2022年06年02日

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代表國(guó)際合作金屬結(jié)構(gòu)件最高水平！A320機(jī)翼項(xiàng)目二十年回顧

5月26日，中航西飛A321機(jī)翼項(xiàng)目首架正式開(kāi)工。A320系列機(jī)型機(jī)翼項(xiàng)目又迎來(lái)了一個(gè)新的里程碑。

2022年05年30日

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新型號(hào) | AC313A大型民用直升機(jī)首飛成功！

由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司自主研制的大型多用途民用直升機(jī)“吉祥鳥(niǎo)”AC313A在江西景德鎮(zhèn)呂蒙機(jī)場(chǎng)成功首飛，標(biāo)志著我國(guó)航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)取得新進(jìn)展，再添新利器。

2022年05年17日

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里程碑 | 從101到107架機(jī)，C919首飛回顧

研制生產(chǎn)一款安全可靠、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型客機(jī)，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

2022年05年14日

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產(chǎn)業(yè)分析 | 黎陽(yáng)國(guó)際榮獲賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)2021年度全球最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)

據(jù)5月7日黎陽(yáng)國(guó)際的官方報(bào)道，貴州黎陽(yáng)國(guó)際制造有限公司獲得了賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（Safran AE）2021年度全球最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)。黎陽(yáng)國(guó)際所在的貴州省，有較完整的航空航天產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是為數(shù)不多的同時(shí)有飛機(jī)主機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)、航天總體單位的省份。貴州在無(wú)人機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、航空航天電子電器、航空動(dòng)力控制、航空航天鍛鑄件、航空航天標(biāo)準(zhǔn)件等細(xì)分產(chǎn)業(yè)方向均有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2022年05年09日

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速評(píng) | 空客宣布A320系列月產(chǎn)將達(dá)75架

空客宣布A320系列2025年月產(chǎn)將達(dá)75架，首架A321XLR將于今年第二季度末實(shí)現(xiàn)首飛。

2022年05年05日

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塵埃落定，評(píng)空客贏得澳航的歷史性大單

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)解讀A350-1000執(zhí)飛超遠(yuǎn)程航班的意義。

2022年05年03日

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兩大央企攜手，鋼研高納與中國(guó)航發(fā)成立航空制造合資公司

4月22日，中國(guó)鋼研科技集團(tuán)有限公司旗下的上市公司鋼研高納與中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司分別發(fā)布公告，擬在西安成立合資公司西安鋼研高納航空部件有限公司。

2022年04年25日

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觀(guān)點(diǎn) | 民機(jī)制造競(jìng)爭(zhēng)力源自供應(yīng)鏈

2022年的中國(guó)，航空制造企業(yè)已在融入產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)的時(shí)代洪流：C919大飛機(jī)即將服役，軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)也接連取得突破性進(jìn)展，眾多行業(yè)外龍頭企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入機(jī)載領(lǐng)域。在大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和世界民用航空的主流市場(chǎng)上，中國(guó)制造商想要擁有一席之地，首先應(yīng)攻破供應(yīng)鏈安全和穩(wěn)定性、供應(yīng)鏈效能提升等核心課題。

2022年03年16日

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深度解讀 | 俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)將怎樣影響航空產(chǎn)業(yè)鏈？

2月24日，俄羅斯與烏克蘭間的戰(zhàn)爭(zhēng)打響，民航機(jī)隊(duì)已經(jīng)在繞飛烏克蘭空域。戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生全球性的影響：將對(duì)國(guó)際航空旅行和航空貨運(yùn)形成直接的沖擊，也將進(jìn)一步推高航油價(jià)格，進(jìn)而在市場(chǎng)需求和采購(gòu)成本兩個(gè)方面擠壓全球航司的利潤(rùn)等。基于產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)第一時(shí)間從專(zhuān)業(yè)角度對(duì)俄羅斯烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)以及歐美對(duì)俄制裁帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈影響做出分析。

2022年02年25日

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