成都天府國際機場國際中轉(zhuǎn)保障能力提升項目信息弱電工程

成都天府國際機場將進行國際中轉(zhuǎn)保障能力提升項目信息弱電工程招標，投資估算2360萬元。計劃于2025年10月20日發(fā)布招標公告，涉及T1航站樓中轉(zhuǎn)改造區(qū)域多項信息弱電系統(tǒng)建設。實際內(nèi)容以最終公告和文件為準。

2025年09年12日

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三菱重工生物乙醇膜脫水系統(tǒng)示范裝置中達到目標性能

2025年9月12日，三菱重工在長崎碳中和園區(qū)的中試工廠實現(xiàn)膜脫水系統(tǒng)（MMDS?）乙醇純度超99.5vol%，符合國內(nèi)燃料標準。該系統(tǒng)通過分子篩分離方法優(yōu)化工藝，能耗降低30%以上，設備更緊湊。三菱重工計劃加快開發(fā)，建設示范工廠，推動無氫生物乙醇高效制造及商業(yè)化，助力碳中和技術(shù)發(fā)展。

2025年09年12日

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GAMA歡迎兩家新成員加入

今日，通用航空制造商協(xié)會（GAMA）宣布Aerox Aviation Oxygen Systems和NLign Analytics成為會員。Aerox專注于航空氧氣系統(tǒng)及配件的設計與制造，產(chǎn)品涵蓋OEM氧氣系統(tǒng)、TSO認證面罩等。NLign開發(fā)數(shù)字檢測與數(shù)據(jù)管理軟件，通過專利技術(shù)提升決策效率，為航空航天領(lǐng)域提供支持。兩家公司均在各自領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢。

2025年09年12日

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美國聯(lián)合航空波音737-800客機在貨艙起火警告后緊急降落

9月12日，美聯(lián)航一架波音737-800客機因貨艙可能起火警告改道飛往大阪。機上135名乘客和7名機組人員安全撤離，兩名乘客輕傷住院。初步檢查未發(fā)現(xiàn)火災跡象。同日，關(guān)西國際機場跑道因該事件短暫關(guān)閉。美國聯(lián)邦航空管理局本周發(fā)布鋰電池火災風險警報。

2025年09年12日

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A350F后機身已轉(zhuǎn)移到圖盧茲總裝線

空客首架A350貨機建造取得進展，MSN700全裝備后機身已從漢堡運至圖盧茲總裝線，機身與機翼完成組裝準備。該機型計劃2027年下半年投入使用，搭載勞斯萊斯Trent XWB-97發(fā)動機，法國達飛海運集團將成為首發(fā)運營商。

2025年09年12日

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KC-135飛機采取規(guī)避動作，避開應答器已停用的滑翔機

4月8日，美國空軍一架KC-135飛機在英國皇家空軍米爾登霍爾基地進近時，與一架滑翔機發(fā)生嚴重空中接近事故。兩機垂直距離不足50英尺，水平距離不足0.1海里，KC - 135飛行員采取規(guī)避動作避免碰撞。滑翔機配備S模式應答器但被關(guān)閉，凸顯滑翔機在軍事基地附近飛行時“優(yōu)先考慮電池節(jié)省”的安全隱患，也阻礙了防撞系統(tǒng)集成和交通信息提供。

2025年09年12日

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牽引車駕駛員在芝加哥滑行道碰撞前未能看到相撞的CRJ200飛機

2月1日夜間，美國航空公司一架CRJ200客機在芝加哥奧黑爾機場滑行時撞翻一輛牽引車。事故因拖車司機穿越滑行道前未確認暢通，導致拖車被飛機機翼撞擊翻倒，司機重傷，飛機左翼嚴重受損。調(diào)查顯示，環(huán)境照明不足和飛機前起落架燈缺失影響了司機判斷，但其未確?；械腊踩侵饕?。機上13名乘客無恙。

2025年09年12日

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巴布亞新幾內(nèi)亞航空接收首架A220-300飛機，助力其機隊現(xiàn)代化進程

新幾內(nèi)亞航空接收首架空客A220-300飛機，成全球第25家運營該機型的航空公司。公司已訂購8架A220-100飛機，并租賃3架A220-300飛機，計劃逐步取代老舊福克機隊及可能的波音737-800飛機。目前其機隊包括2架?？?00、3架Fokker 70和3架737-800等。

2025年09年12日

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諾斯羅普·格魯曼公司交付第二架B-21 Raider隱形轟炸機，以加速美國空軍的測試活動

諾斯羅普·格魯曼公司于9月11日向美國空軍交付第二架B-21 Raider隱形轟炸機，該機已抵達愛德華茲空軍基地測試中心。這是美國空軍計劃部署至少100架B-21的重要進展，將加速任務系統(tǒng)和武器集成測試。五角大樓批準2024年初開始小批量生產(chǎn)，預計2020年代中期首批B-21將部署至南達科他州埃爾斯沃思空軍基地。新型轟炸機將取代B-1B和B-2，與B-52共同服役，維護更簡便且成本可控。

2025年09年12日

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CF34渦扇發(fā)動機短缺成為影響巴西航空工業(yè)公司E175生產(chǎn)的一個因素

巴西航空工業(yè)公司面臨E175飛機CF34發(fā)動機供應短缺，影響生產(chǎn)。通用電氣正解決Leap發(fā)動機生產(chǎn)限制。9月10日，巴西航空CEO稱今年CF34短缺嚴重，機身部件也成瓶頸。截至6月底，208架E175未交付，今年計劃交付77-85架E-Jet系列。空客CEO指出CFM Leap發(fā)動機短缺致A320neo系列“滑翔機”庫存。

2025年09年12日

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