航空航天采購如何做好品類管理？

品類管理（Commodity Management）就是把所經營的商品分為不同的類別，并把每一類商品作為企業(yè)經營戰(zhàn)略的基本活動而進行管理的一系列相關活動。通常情況下，一組或一群能夠滿足業(yè)務目標，有著相似市場供應和使用特性的物料或服務，被稱為“品類”。對于企業(yè)來說，對所有的采購產品進行品類管理是企業(yè)運營與供應鏈管理的戰(zhàn)略之一。

2024年08年08日

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分析 | 低空已成汽車巨頭新賽道

近年來，汽車行業(yè)企業(yè)積極布局UAM和eVTOL（電動垂直起降飛機）領域，已經成為大的趨勢。驅動汽車制造商進入航空航天新領域的原因是多樣的，包括利用既有技術、探索新興商業(yè)模式以及可持續(xù)發(fā)展的需求等。

2024年08年08日

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如何為戰(zhàn)略布局收集高價值信息？

航空航天產業(yè)是一個長周期、重投入的行業(yè)。2024年，傳統(tǒng)航空航天產業(yè)在產值增速和產品價格方面均面臨挑戰(zhàn)，而低空經濟、商業(yè)航天等新場景，新模式新業(yè)態(tài)密集涌現，國家也出臺各類政策支持這些新場景的產業(yè)化發(fā)展，給了產業(yè)鏈上下游企業(yè)以新的機遇。

2024年08年08日

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分析 | eVTOL龍頭企業(yè)Joby

典型的創(chuàng)業(yè)者心態(tài)是“條件是要人去創(chuàng)造的，我不能再等別人來創(chuàng)造條件，我要參加到創(chuàng)造條件、鋪平道路的行列”。eVTOL全球領軍企業(yè)Joby Aviation（以下簡稱Joby）就是這樣：自研關鍵系統(tǒng)；收購整合動力與機載相關企業(yè)；初期沒有客戶，就找政府訂單；布局成立航司、創(chuàng)建運營場景……

2024年08年08日

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速評 | 寧德時代投資eVTOL企業(yè)峰飛航空

航空產業(yè)網認為，此次全球電池行業(yè)標志性企業(yè)寧德時代投資eVTOL頭部企業(yè)峰飛航空，標志著行業(yè)進入產業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展的新階段。

2024年08年03日

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探索APQP在民機制造業(yè)的應用

產品質量先期策劃（Advanced Product Quality Planning，簡稱APQP）是基于戴明20世紀50年代提出的質量策劃原理建立起來的，由美國克萊斯勒、福特和通用汽車發(fā)起，通過IATF（國際汽車工作組）發(fā)布后迅速在汽車行業(yè)得到了廣泛認可和推廣，主要為制定產品質量策劃提供指南，用以支持顧客對產品的期望和要求。APQP手冊自1994年發(fā)布至今，作為質量體系管理工具被汽車行業(yè)普遍使用，是ISO/TS 16949實施過程中的五大核心工具之一。

2024年07年31日

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大飛機及eVTOL訂單交付數據盤點

隨著全球航空業(yè)從新冠疫情的影響中逐步恢復，2024年上半年的大飛機市場展現出了積極的發(fā)展態(tài)勢。同時，電動垂直起降（eVTOL）航空器作為新興的交通方式，在2024年上半年繼續(xù)展現出強勁的發(fā)展勢頭。

2024年07年31日

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盤點 | 2024年上半年國內主要航司機隊數量變化

2024年上半年，中國國內主要航空公司的民航機隊總數達到3,201架，占國內民航機隊73%，凈增38架。其中，空客320系列和波音737系列飛機數量最多，分別占41.8%和41.0%。飛機所有權主要來源于航司自購（40%）、經營租賃（37%）和融資租賃（23%）。中航集團以911架飛機成為國內最大的航空集團，其次是南航集團（907架）和東航集團（792架）。

2024年07年26日

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遇到單一供應商，我們該怎么辦

最近許多會員問我，在供應鏈管理中，遇到單一供應商是比較頭痛的，有什么好的管理辦法嗎？針對這一問題，我們今天來好好梳理一下。

2024年07年16日

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分析 | 全球氫動力飛機產業(yè)發(fā)展對航空供應鏈的影響 （2024-07）

在2050年航空行業(yè)脫碳的大目標之下，氫動力飛機已成為主要的發(fā)展方向之一，如新一代氫能飛機在2030年代服役投入運營，航空業(yè)將成為未來液氫重要使用場景之一，航空業(yè)的供應鏈各環(huán)節(jié)均會也將會受到較大的影響。

2024年07年16日

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