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美國一載有15人小型飛機(jī)墜毀至少5人受傷

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

7月2日，一架載有15人的小型飛機(jī)在美國新澤西州克羅斯基斯機(jī)場附近墜毀，導(dǎo)致至少5人受傷。格洛斯特縣緊急事務(wù)管理部門稱，多個機(jī)構(gòu)正在協(xié)助處理事故，具體傷亡人數(shù)尚在確認(rèn)中。

美國一小型飛機(jī)墜毀

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

7月2日，一架小型飛機(jī)在美國新澤西州墜毀，引發(fā)機(jī)場附近“大規(guī)模傷亡事件”。多個機(jī)構(gòu)參與處理，機(jī)上人數(shù)不明。有關(guān)部門呼吁民眾避開該地區(qū)。

一架執(zhí)行維和任務(wù)的非盟軍用直升機(jī)在索馬里首都墜毀

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

7月2日，一架隸屬非盟索馬里支助穩(wěn)定團(tuán)的軍用直升機(jī)在摩加迪沙亞丁·阿代國際機(jī)場降落時墜毀，造成至少3人遇難。機(jī)上共載8人，直升機(jī)原屬烏干達(dá)空軍。事故引發(fā)火災(zāi)，消防人員仍在控制火勢。此次事件導(dǎo)致一架土耳其航空客機(jī)延誤，但索馬里國內(nèi)航班正常運行。非盟穩(wěn)定團(tuán)正在協(xié)助調(diào)查事故原因。

美國一輕型飛機(jī)墜毀 6人死亡

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月29日，一架塞斯納441輕型飛機(jī)在美國俄亥俄州豪蘭鎮(zhèn)附近墜毀，造成6人死亡，包括2名機(jī)組成員和4名乘客。飛機(jī)從揚斯敦地區(qū)機(jī)場起飛7分鐘后墜毀在一座房屋后。美國國家運輸安全委員會已展開調(diào)查。豪蘭鎮(zhèn)消防部門稱，這是當(dāng)?shù)厮劳鋈藬?shù)最多的墜機(jī)事故。

杭州灣通用機(jī)場停機(jī)坪、機(jī)庫擴(kuò)建及配套用房工程項目（民航專業(yè)工程監(jiān)理服務(wù)）中標(biāo)結(jié)果公告

來源: 中國民用航空局信息中心時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年9月9日，北京頤和工程監(jiān)理有限責(zé)任公司中標(biāo)杭州灣通用機(jī)場停機(jī)坪、機(jī)庫擴(kuò)建及配套用房工程監(jiān)理服務(wù)項目，中標(biāo)金額145.5萬元。項目負(fù)責(zé)人為注冊監(jiān)理工程師葉茂國，工期自合同生效至質(zhì)保期結(jié)束。招標(biāo)單位為寧波通用航空投資發(fā)展有限公司。

民航天氣雷達(dá)網(wǎng)（一期）西南地區(qū)工程（宜賓機(jī)場氣象雷達(dá)）第二次信息公示

來源: 民航局西南空管局時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

宜賓機(jī)場氣象雷達(dá)工程環(huán)境影響報告書征求意見稿已完成，現(xiàn)公開征求公眾意見。公眾可在十個工作日內(nèi)通過網(wǎng)絡(luò)或紙質(zhì)方式查閱報告，并提交意見表。查閱地點包括四川省自然資源實驗測試中心和民航西南空管局。聯(lián)系人：付女士、倪女士。電子意見發(fā)送至指定郵箱，紙質(zhì)意見郵寄至成都華冠路35號。

西南空管局網(wǎng)絡(luò)中心天府電信信息服務(wù)部組織開展天府VHF共用系統(tǒng)失效應(yīng)急演練

來源: 民航局西南空管局時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

8月28日，西南空管局網(wǎng)絡(luò)中心天府電信信息服務(wù)部開展天府航務(wù)波道共用系統(tǒng)失效應(yīng)急演練。演練包括三個實操科目，驗證主備電臺切換、斷電自動切換及應(yīng)急電臺接管業(yè)務(wù)能力。演練響應(yīng)及時、操作到位，有效驗證備用電臺可正常接管業(yè)務(wù)，提升應(yīng)急保障能力。

[招標(biāo)公告] 成都雙流國際機(jī)場航空5G機(jī)場場面寬帶移動通信應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)項目貨物采購招標(biāo)公告

來源: 中國民用航空局信息中心時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局將對成都雙流國際機(jī)場航空5G機(jī)場場面寬帶移動通信應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行公開招標(biāo)，資金來自民航發(fā)展基金。項目包括7個功能模塊，交貨地點為成都雙流國際機(jī)場，合同生效8個月內(nèi)完成工廠驗收，發(fā)貨通知后4個月內(nèi)交貨。投標(biāo)登記時間為2025年9月9日至15日，招標(biāo)文件售價500元，投標(biāo)截止時間為2025年10月14日。

世界民航事故調(diào)查跟蹤25289沖偏出

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2018 - 2023年間發(fā)生6起飛機(jī)沖偏出跑道典型事件，涉及多種機(jī)型和環(huán)境。2023年10月20日，英國途易航空B737 - 800在利茲機(jī)場因濕滑跑道、強側(cè)風(fēng)著陸時操作不當(dāng)偏出跑道；2020年1月27日，伊朗里海航空MD - 83在馬赫沙爾因高速不穩(wěn)定進(jìn)近等沖出跑道；2018年11月9日，牙買加飛天航空B757在喬治城因液壓系統(tǒng)失效返航著陸時沖出跑道致1名乘客死亡。這些事故多因飛行員操作失誤、程序執(zhí)行不當(dāng)或系統(tǒng)故障引發(fā)。

世界民航事故調(diào)查跟蹤25288座艙煙霧

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2024年2月12日，斯里蘭卡航空A330客機(jī)因空氣循環(huán)機(jī)故障返航墨爾本，駕駛艙和客艙出現(xiàn)濃煙。2022年7月26日，巴基斯坦藍(lán)色航空A321貨艙煙霧告警后返航拉合爾，系貨物包裝不當(dāng)引發(fā)誤報。2020年3月16日，澳大利亞陽光州航空DH8D客機(jī)因發(fā)動機(jī)密封件失效導(dǎo)致座艙冒煙，機(jī)組未正確隔離故障發(fā)動機(jī)。三起事件均凸顯設(shè)備維護(hù)與應(yīng)急響應(yīng)的重要性。

世界民航事故調(diào)查跟蹤25287擦跑道

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2023年5月5日，美國航空A321在夏洛特著陸時因順風(fēng)突變、空速下降，機(jī)長拉桿修正導(dǎo)致擦尾。同月24日，美國噴氣機(jī)航MD88在墨西哥著陸時因風(fēng)向突變、拉桿過度致重著陸擦尾未察覺。兩起事件均凸顯飛行員操作與訓(xùn)練不足，需加強相關(guān)條件下的進(jìn)近和風(fēng)險識別能力。

世界民航事故調(diào)查跟蹤25286發(fā)動機(jī)

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2024年1月18日，美國阿特拉斯航空B747-8從邁阿密起飛后2號發(fā)動機(jī)起火，因維修檢查不當(dāng)導(dǎo)致高溫氣體外泄，最終安全返航。2019年3月29日，澳大利亞捷星航空B787-8在大阪進(jìn)近時雙發(fā)推力異常，因燃油殺菌劑沉積物影響閥芯運動，飛機(jī)安全落地。2018年2月13日，美聯(lián)航B777-200巡航中發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片斷裂，因檢測技術(shù)誤判疲勞裂紋，緊急備降火奴魯魯。

世界民航事故調(diào)查跟蹤25285適航維修

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2023年6月19日，新加坡酷航B787-9飛機(jī)前起落架左輪在滑行階段脫落，降落后發(fā)現(xiàn)。事故因軸承卡死致檢查受限，手冊缺乏應(yīng)對指引。建議制造商更新手冊、改進(jìn)檢查程序。2021年9月28日，泰國K-Mile貨航B737-400雙主輪爆胎，機(jī)組未及時獲知，安全著陸。原因為胎壓不足及應(yīng)力過大，維修記錄缺失。建議規(guī)范胎壓記錄、標(biāo)注信息緊急等級。

世界民航事故調(diào)查跟蹤25284沖偏出

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2024年2月，加拿大頂點航空RJ1H客機(jī)在魯珀特王子港降落時沖出跑道，因跑道狀況變化快、剎車失效，機(jī)組未獲及時信息，所幸無人受傷。2023年4月，加拿大波特航空DH8D客機(jī)在蘇圣瑪麗機(jī)場夜間降落時沖出跑道，機(jī)組判斷失誤、制動延遲，跑道狀況不佳加劇問題。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，濕滑跑道、機(jī)組操作及基礎(chǔ)設(shè)施不足是共性風(fēng)險因素。建議加強培訓(xùn)、完善程序并改善跑道設(shè)施。

中國航空運輸協(xié)會關(guān)于征求團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《民航客票全渠道退改簽服務(wù)技術(shù)規(guī)范》意見的通知

來源: 中國航空運輸協(xié)會（CATA）時間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航協(xié)就《民航客票全渠道退改簽服務(wù)技術(shù)規(guī)范》征求意見。該規(guī)范由科信委及編寫組完成初步編制，現(xiàn)面向相關(guān)單位征集建議，要求10月9日前反饋意見，逾期視作無異議。聯(lián)系人李建伏，聯(lián)系方式已提供。通知發(fā)布于2025年9月9日。