泰安儀陽通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目民航專業(yè)工程

來源: 民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

山東一滕建設(shè)集團(tuán)發(fā)布泰安儀陽通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃，擬建A1類通用機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)等級(jí)2B，包括800米跑道、15個(gè)機(jī)位等設(shè)施。項(xiàng)目投資估算11553.04萬元，招標(biāo)公告預(yù)計(jì)2025年10月9日發(fā)布，內(nèi)容涵蓋飛行區(qū)場(chǎng)道、目視助航、空管工程等。具體以正式公告為準(zhǔn)。

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德事隆ATAC部門獲美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)授予一份為期五年、價(jià)值1.98億美元的合同

來源: 德事隆 Textron 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年9月8日，ATAC獲美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)授予一份為期五年、價(jià)值1.98億美元的合同，為東海岸F-35飛行訓(xùn)練提供ADAIR服務(wù)。飛行將從北卡羅來納州櫻桃點(diǎn)MCAS和南卡羅來納州博福特MCAS進(jìn)行，支持2025至2030年訓(xùn)練需求。這是ATAC首個(gè)100%專用于美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的ADAIR合同，其升級(jí)版F1機(jī)隊(duì)具備2馬赫性能及AESA雷達(dá)等技術(shù)，已驗(yàn)證為經(jīng)濟(jì)高效的第五代戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練解決方案。

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3D打印熱交換器生產(chǎn)商Conflux Technology已加入霍尼韋爾牽頭的TheMa4HERA聯(lián)盟（混合電動(dòng)區(qū)域飛機(jī)熱管理）

來源: Conflux Technology 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年9月8日，Conflux Technology加入霍尼韋爾牽頭的TheMa4HERA聯(lián)盟，共同開發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)飛機(jī)熱管理系統(tǒng)。該聯(lián)盟由10國(guó)28個(gè)伙伴組成，目標(biāo)是提升熱交換器技術(shù)至TRL 5級(jí)，支持2035年氣候中和航空。Conflux將專注輕量化增材制造熱交換器，解決電池等組件熱管理復(fù)雜問題。項(xiàng)目計(jì)劃2026年完成地面測(cè)試，2027年進(jìn)行飛行測(cè)試。

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舟山機(jī)場(chǎng)安全保障設(shè)施設(shè)備能力提升工程

來源: 民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

舟山普陀山機(jī)場(chǎng)有限公司計(jì)劃實(shí)施安全保障設(shè)施設(shè)備能力提升工程，項(xiàng)目包括全向信標(biāo)/測(cè)距儀更新、航站樓及圍界安防改造等，投資估算5456.30萬元。招標(biāo)公告預(yù)計(jì)2025年10月發(fā)布，具體以相關(guān)文件為準(zhǔn)。公告于2025年9月發(fā)布。

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UEC使用增材制造技術(shù)加工最新PD-8航空發(fā)動(dòng)機(jī)的零件

來源: 中國(guó)科協(xié)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)學(xué)聯(lián)合體 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

俄羅斯UEC-土星公司利用增材技術(shù)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，2024年加工超7000個(gè)零件。最新PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)上200多個(gè)零件采用增材制造，十幾種已批量生產(chǎn)。公司開發(fā)多種金屬粉末組合物并納入動(dòng)力裝置標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

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美國(guó)科羅拉多州兩架小型飛機(jī)空中相撞 致1死3傷

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

9月2日，美國(guó)兩架小型飛機(jī)在科羅拉多州東北部機(jī)場(chǎng)降落時(shí)相撞，致1死3傷。兩架飛機(jī)均墜毀起火，每架載有兩人。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和聯(lián)邦航空管理局正調(diào)查事故原因。

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英國(guó)一架直升機(jī)墜毀 3人死亡，1人重傷

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，一架直升機(jī)在英國(guó)懷特島進(jìn)行飛行訓(xùn)練時(shí)墜毀，導(dǎo)致3人死亡、1人重傷。機(jī)上共4人，傷者已被空運(yùn)送醫(yī)，目前傷勢(shì)嚴(yán)重。警方正與英國(guó)空難調(diào)查處合作展開調(diào)查。

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UEC開始采用增材制造技術(shù)修復(fù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片

來源: 中國(guó)科協(xié)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)學(xué)聯(lián)合體 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

UEC旗下"禮炮"公司采用3D打印技術(shù)修復(fù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片，可精確重建復(fù)雜幾何形狀。該技術(shù)有效降低維修成本，延長(zhǎng)工裝使用壽命，并優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。公司已制造超過1500套工裝模型，顯著提升維修效率和工藝裝備性能。

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一架波音737客機(jī)飛行中部分機(jī)翼脫落 乘客驚魂未定

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，美國(guó)達(dá)美航空一架波音737客機(jī)（航班號(hào)1893）從奧蘭多飛往奧斯汀途中，左翼襟翼部分結(jié)構(gòu)脫落。機(jī)上62名乘客和6名機(jī)組人員未受傷，飛機(jī)安全降落。達(dá)美航空稱該飛機(jī)已停場(chǎng)檢修，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局正展開調(diào)查。

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火鷹航空航天公司（Firehawk Aerospace）近日成功完成了其3D打印的液體與固體推進(jìn)劑混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的首次飛行試驗(yàn)

來源: Firehawk Aerospace 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

火鷹航空航天公司（Firehawk Aerospace）近日成功完成了其3D打印的液體與固體推進(jìn)劑混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的首次飛行試驗(yàn)。此次名為“GMLRS級(jí)火鷹模擬彈”（GFA）的試驗(yàn)驗(yàn)證了該火箭發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定飛行能力，被業(yè)界譽(yù)為戰(zhàn)術(shù)推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域的重大突破。此次飛行試驗(yàn)標(biāo)志著火鷹航空航天公司在由美國(guó)陸軍應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室（AAL）支持的第三階段小型企業(yè)創(chuàng)新研究（SBIR）項(xiàng)目取得重大進(jìn)展。該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)具有優(yōu)異的方向穩(wěn)定性和推力性能，飛行高度超過18,000英尺（約5,486米），并突破音障。

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法國(guó)發(fā)生兩起滑翔機(jī)事故導(dǎo)致四人喪生

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

8月17日下午，法國(guó)發(fā)生兩起滑翔機(jī)事故，共致四人遇難。一起在西部濱海夏朗德省，滑翔機(jī)墜落高速公路附近，兩名男性死亡；另一起在西北部莫爾比昂省，滑翔機(jī)墜毀，兩人喪生。警方正調(diào)查事故原因，初步判斷兩起事故無關(guān)聯(lián)。

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美國(guó)蒙大拿州機(jī)場(chǎng)發(fā)生飛機(jī)碰撞事故 現(xiàn)場(chǎng)起火

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

8月11日，美國(guó)蒙大拿州卡利斯佩爾市機(jī)場(chǎng)發(fā)生飛機(jī)碰撞事故。一架載有4人的小型飛機(jī)因故障偏離跑道，與滑行道上的另一架飛機(jī)相撞并引發(fā)火災(zāi)。機(jī)上人員成功逃生，無嚴(yán)重傷亡報(bào)告，救援工作正在進(jìn)行。

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肯尼亞一飛機(jī)在居民區(qū)墜毀致6死

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

8月7日，一架屬于國(guó)際醫(yī)療組織的輕型飛機(jī)從內(nèi)羅畢威爾遜機(jī)場(chǎng)起飛后墜毀在基安布郡居民區(qū)，造成機(jī)上4人及地面2人死亡。飛機(jī)原定飛往索馬里哈爾格薩，起飛3分鐘后失聯(lián)。肯尼亞政府已展開事故調(diào)查。

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美國(guó)一醫(yī)療運(yùn)輸飛機(jī)墜毀 4人死亡

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

8月5日12點(diǎn)40分左右，一架醫(yī)療運(yùn)輸飛機(jī)在美國(guó)亞利桑那州北部機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)上四人全部遇難。該小型雙螺旋槳飛機(jī)隸屬于新墨西哥州一家醫(yī)療飛行服務(wù)公司，事發(fā)時(shí)正前往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接病人。事故原因尚不清楚，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)將展開調(diào)查。

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美國(guó)一客機(jī)起飛后緊急下降 致2人受傷

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

7月25日，美國(guó)西南航空一航班從南加州飛往拉斯維加斯途中，因兩次機(jī)上警報(bào)緊急下降，導(dǎo)致兩名空乘受傷。飛行員稱警報(bào)提示附近有飛機(jī)靠近，需緊急避讓。航班最終安全降落，F(xiàn)AA正調(diào)查事件原因，航空公司正配合了解具體情況。

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俄一架安-24客機(jī)在阿穆爾州墜毀數(shù)十人遇難

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

7月24日，俄羅斯阿穆爾州發(fā)生安-24客機(jī)墜毀事故，機(jī)上49人全部遇難。普京向遇難者家屬表示慰問。事故原因可能與天氣、技術(shù)故障或人為操作失誤有關(guān)，調(diào)查人員已展開調(diào)查并扣押相關(guān)證據(jù)。

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美國(guó)一客機(jī)險(xiǎn)些與戰(zhàn)略轟炸機(jī)空中相撞

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

7月18日，一架達(dá)美航空支線客機(jī)在北達(dá)科他州邁諾特市降落時(shí)，為避免與一架B-52轟炸機(jī)相撞，實(shí)施了劇烈機(jī)動(dòng)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局于21日宣布將對(duì)此展開調(diào)查。飛行員稱事發(fā)突然且未收到空軍基地預(yù)警，具體接近距離和防撞警報(bào)狀態(tài)尚不明確。

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俄羅斯失蹤直升機(jī)確認(rèn)墜毀 機(jī)上5人全部遇難

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

7月14日，俄羅斯一架米-8直升機(jī)在從哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)飛往馬加丹市途中失蹤，機(jī)上載有5人。16日，搜救人員在哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)發(fā)現(xiàn)直升機(jī)殘骸，確認(rèn)無人生還。俄相關(guān)部門已展開調(diào)查。

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俄羅斯一架米-8直升機(jī)在俄遠(yuǎn)東地區(qū)失蹤

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

7月14日，俄羅斯一架米-8直升機(jī)在遠(yuǎn)東地區(qū)失蹤，機(jī)上載有5人。搜尋工作因天色已暗暫停，次日繼續(xù)。俄偵查委員會(huì)已展開調(diào)查。同日，另一架米-8直升機(jī)在薩哈(雅庫特)共和國(guó)迫降，未造成人員傷亡，相關(guān)部門正進(jìn)行飛行安全調(diào)查。

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加拿大西捷航空一客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起火

來源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

7月12日，加拿大西捷航空一架從美國(guó)坦帕飛往溫哥華的客機(jī)在降落后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生小型排氣管起火。機(jī)上50名乘客通過充氣滑梯安全疏散，無人受傷，火災(zāi)被機(jī)載系統(tǒng)撲滅。加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)已派調(diào)查小組前往現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估事故情況。

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俄羅斯又一架圖-214客機(jī)加入紅翼航空（Red Wings）機(jī)隊(duì)

來源: RuAviation 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

紅翼航空將注冊(cè)號(hào)為RA-64549的圖-214客機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，已完成適航性恢復(fù)和系統(tǒng)升級(jí)，并獲適航證書。該客機(jī)計(jì)劃執(zhí)飛格魯吉亞和以色列航線，是機(jī)隊(duì)中第三架圖-204/214系列機(jī)型。圖-214為俄羅斯未來民航核心機(jī)型之一，其生產(chǎn)目標(biāo)若未能按計(jì)劃推進(jìn)，或?qū)⒂绊懞娇展緳C(jī)隊(duì)更新及客運(yùn)量增長(zhǎng)。

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白俄羅斯無人直升機(jī)設(shè)計(jì)局（UAVHELI）研制的SKY-TRUCK無人貨運(yùn)直升機(jī)于今年夏季完成第一階段飛行測(cè)試

來源: RuAviation 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

白俄羅斯無人直升機(jī)設(shè)計(jì)局（UAVHELI）研制的SKY-TRUCK無人貨運(yùn)直升機(jī)于今年夏季完成第一階段飛行測(cè)試。該機(jī)采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大起飛重量3000公斤，有效載荷600公斤，航程480公里，續(xù)航5小時(shí)，具備全自動(dòng)操作能力。其設(shè)計(jì)目標(biāo)是滿足海上石油平臺(tái)及偏遠(yuǎn)地區(qū)物流需求，適應(yīng)全球市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

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民航二所電子公司成功取得CMMI-5認(rèn)證證書

來源: 中國(guó)民用航空第二研究所 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

民航二所電子公司近日取得CMMI-5級(jí)認(rèn)證，這是軟件企業(yè)能力成熟度和項(xiàng)目管理水平的最高標(biāo)準(zhǔn)。公司自2023年獲CMMI-3認(rèn)證后，通過戰(zhàn)略規(guī)劃和流程改進(jìn)提升質(zhì)量。此次認(rèn)證標(biāo)志其軟件工程與國(guó)際主流模式接軌，有助于提升市場(chǎng)形象和業(yè)務(wù)拓展。

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赫氏與A&P合作開發(fā)纏繞結(jié)構(gòu)驗(yàn)證方法將節(jié)省57%成本

來源: Hexcel 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

今日，赫氏公司宣布與A&P Technology合作，開發(fā)使用IM7 24K纖維和1078-1樹脂系統(tǒng)的過度纏繞結(jié)構(gòu)驗(yàn)證方法。該技術(shù)可節(jié)省57%成本和67%接觸時(shí)間，將用于高性能軍用和飛機(jī)結(jié)構(gòu)制造。NIAR、A&P和Fiber Dynamics聯(lián)合生產(chǎn)的無人機(jī)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)將成為FAA認(rèn)證基礎(chǔ)，目標(biāo)在2025年CAMX展會(huì)上展出。

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中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)關(guān)于征求團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 《民航客票全渠道退改簽服務(wù)技術(shù)規(guī)范》 意見的通知

來源: 中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

聯(lián)系人：李建伏，電話：13102061638，郵箱：jfli@cauc.edu.cn。

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中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)關(guān)于發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《通用航空供油安全運(yùn)行管理規(guī)范》的公告

來源: 中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)依據(jù)《中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》，經(jīng)第五屆理事會(huì)第82次理事長(zhǎng)辦公會(huì)審議，批準(zhǔn)發(fā)布《通用航空供油安全運(yùn)行管理規(guī)范》（T/CATAGS 91-2025）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并于2025年9月9日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)旨在規(guī)范通用航空供油的安全運(yùn)行管理，提升行業(yè)安全水平。

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清潔航空聯(lián)合組織管理委員會(huì)啟動(dòng) 9.45 億歐元，支持12個(gè)“清潔航空”項(xiàng)目

來源: Clean Aviation 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

9月9日，清潔航空聯(lián)合組織管理委員會(huì)投入9.45億歐元支持12個(gè)航空脫碳項(xiàng)目，計(jì)劃2026年啟動(dòng)，2028-2029年進(jìn)行首飛測(cè)試。項(xiàng)目目標(biāo)是將商業(yè)航空溫室氣體排放較2020年技術(shù)減少至少30%，為2035年更清潔飛機(jī)奠定基礎(chǔ)。其中，歐盟與加拿大合作的PHARES項(xiàng)目獲6900萬歐元資助，推動(dòng)區(qū)域飛機(jī)混合動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)發(fā)展。

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RTX 旗下柯林斯宇航向歐洲交付首批六臺(tái) NavHub?-200M 接收機(jī)

來源: RTX 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年9月9日，柯林斯航空航天公司向歐洲客戶交付首批六臺(tái)NavHub?-200M接收機(jī)。該設(shè)備是首款面向國(guó)際市場(chǎng)、兼容軍用碼（M碼）的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可顯著增強(qiáng)對(duì)干擾和欺騙威脅的抵御能力，與車輛傳感器無縫連接以減輕電子戰(zhàn)威脅。至此，柯林斯航空已交付超10,000套導(dǎo)航系統(tǒng)。

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RTX 旗下普惠加拿大公司被清潔航空選中領(lǐng)導(dǎo) PHARES 混合電力推進(jìn)聯(lián)盟

來源: RTX 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年9月9日，普惠加拿大公司（RTX子公司）被歐盟清潔航空選中，領(lǐng)導(dǎo)PHARES項(xiàng)目，首次參與并主導(dǎo)清潔航空計(jì)劃。公司將與柯林斯宇航、ATR、空客等合作，設(shè)計(jì)混合電力推進(jìn)系統(tǒng)，目標(biāo)將支線飛機(jī)燃油效率提升20%。該項(xiàng)目支持航空業(yè)脫碳目標(biāo)，采用PW127XT渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和250千瓦電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提升熱效率并降低噪音。PHARES是清潔航空超高效支線飛機(jī)架構(gòu)的一部分，符合歐盟氣候行動(dòng)計(jì)劃。

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BAE Systems啟用新國(guó)防開發(fā)設(shè)施

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-09-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年9月9日，BAE Systems在明尼蘇達(dá)州楓樹林市啟用占地247,000平方英尺的工程和產(chǎn)品開發(fā)設(shè)施。該設(shè)施聚焦美國(guó)軍方及盟友的工程創(chuàng)新，設(shè)專用實(shí)驗(yàn)室、建模仿真中心及系統(tǒng)集成設(shè)施，支持艦炮、彈藥等國(guó)防產(chǎn)品開發(fā)。項(xiàng)目于2024年4月動(dòng)工，2025年8月竣工。